В 1936 г. при освидетельствовании |
|
СодержаниеГлавная страницаСтраница1 Страница2 Страница3 Страница4 Страница5 Страница6 Страница7 Страница8 Страница9 Страница10 Страница11 Страница12 Страница13 Страница14 Страница15 Страница16 Страница17 Страница18 Страница19 Страница20 Страница21 Страница22 Страница23 Страница24 Страница25 Страница26 Страница27 Страница28 Страница29 Страница30 Страница31 Страница32 Страница33 Страница34 Страница35 Страница36 Страница37 Страница38 Страница39 Страница40 Страница41 Страница42 Страница43 Страница44 Страница45 Страница46 Страница47 Страница48 Страница49 Страница50 Страница51 Страница52 Страница53 Страница54 Страница55 Страница56 Страница57 Страница58 Страница59 Страница60 Страница61 Страница62 Страница63 Страница64 Страница65 Страница66 Страница67 Страница68 Страница69 Страница70 Страница71 Страница72 Страница73 Страница74 Страница75 Страница76 Страница77 Страница78 Страница79 Страница80 Страница81 Страница82 Страница83 Страница84 Страница85 Страница86 Страница87 Страница88 Страница89 Страница90 Страница91 Страница92 Страница93 Страница94 Страница95 Страница96 Страница97 Страница98 Страница99 Страница100 Страница101 Страница102 Страница103 Страница104 Страница105 Страница106 Страница107 Страница108 Страница109 Страница110 |
В 1936 г. при освидетельствовании выяснилось, что опоры моста значительно деформировались, а металлические балки пролетного строения подверглись сильной коррозии в пределах опор. В дальнейшем эти дефекты усилились, что привело к необходимости реконструкции Семеновского моста. В 1949 г. опоры моста частично переложили до уровня воды. Подводную часть отремонтировали, применив инъекцию бетона, а пролетное строение заменили новым металлическим, сварным, балочным, трехпролетным, неразрезным, с параллельными поясами. Тротуар вынесли на консоли. Перильные ограждения моста установлены новые, чугунные, художественного литья. Работы производились по проекту инженера П. В. Баженова и архитектора Л. А. Носкова. МОСТМост-теплопровод с пешеходным движением в створе улицы Ефимова (до 1952 г. Горсткина улица). Длина моста 54,5 м, ширина — 6,2 м. Название ведется от торговых помещений, принадлежащих в 1880-х гг. домовладельцу по фамилии Горсткин. Построен в 1910 г. Имеет три перекрытые металлическими балками, и деревянные опоры. По краям моста устроены лестничные спуски. Металлический мост построен в 1949 г. ОБУХОВСКИИ МОСТ Расположен в створе Московского проспекта. Длина моста 67 м, ширина — 30,6 м. Назван по фамилии «посадского человека» Обухова, построившего здесь мост в 1717 г. В г. мост перестроили и назвали Саарским (по дороге на Саарскую мызу — Царское село), но это название не привилось. До 1785 г. мост был деревянным, а затем его перестроили на постоянный, трехпролетный, с каменными, облицованными гранитом опорами, каменными пролетными строениями и средним — деревянным, подъемным. |