А. А. Григорьев «Заметки петербургского зеваки» |
|
СодержаниеГлавная страницаСтраница1 Страница2 Страница3 Страница4 Страница5 Страница6 Страница7 Страница8 Страница9 Страница10 Страница11 Страница12 Страница13 Страница14 Страница15 Страница16 Страница17 Страница18 Страница19 Страница20 Страница21 Страница22 Страница23 Страница24 Страница25 Страница26 Страница27 Страница28 Страница29 Страница30 Страница31 Страница32 Страница33 Страница34 Страница35 Страница36 Страница37 Страница38 Страница39 Страница40 Страница41 Страница42 Страница43 Страница44 Страница45 Страница46 Страница47 Страница48 Страница49 Страница50 Страница51 Страница52 Страница53 Страница54 Страница55 Страница56 Страница57 Страница58 Страница59 Страница60 Страница61 Страница62 Страница63 Страница64 Страница65 Страница66 Страница67 Страница68 Страница69 Страница70 Страница71 Страница72 Страница73 Страница74 Страница75 Страница76 Страница77 Страница78 Страница79 Страница80 Страница81 Страница82 Страница83 Страница84 Страница85 Страница86 Страница87 Страница88 Страница89 Страница90 Страница91 Страница92 Страница93 Страница94 Страница95 Страница96 Страница97 Страница98 Страница99 Страница100 Страница101 Страница102 Страница103 Страница104 Страница105 Страница106 Страница107 Страница108 Страница109 Страница110 |
А. А. Григорьев «Заметки петербургского зеваки» в журнале «Репертуар и пантеон» (кн. СПб. 1844. Период навигации в Санкт-Петербурге длится с 10 апреля по 30 ноября. МОСТЫ НЕВЫВ краеведческой литературе можно прочитать о том, что Петр Великий запрещал строить мосты через Неву, пытаясь таким образом приучить русских людей к морскому делу. Однако в одном из литературных источников говорится о том, что в 1707 г. недолго существовал мост на плавучих опорах через Неву близ впадения в нее Вероятно, его сооружение было обусловлено военно-стратегическими соображениями. При Петре I после ледостава об открытии санного пути через Неву жителей города оповещал барабанным боем один придворных шутов. Затем он же первым переходил Неву по льду. При этом шута сопровождала специальная команда, снаряженная на всякий случай веревками, досками и крючьями. Весной о начале судоходства на Неве петербуржцев оповещали тремя пушечными выстрелами, после чего Государь сам переезжал на лодке на противоположный показывая личный пример своим подданным (в его отсутствие это действие производил комендант города). Возможно, что эта церемония и породила мнение о том, что Царь запрещал строить мосты через Неву. В более поздние времена петербуржцев извещали через средства массовой информации о начале ледостава и указывали места на набережной Невы, где можно было переезжать через реку по льду. Так ведомости» от 1 января 1884 г. писали: «Управляющим речною полициею доведено до общего сведения, что езда по льду через реку Неву открыта в следующих местах: 1) от Гагаринского спуска на Выборгскую сторону 2) от Мраморного спуска к крепости и к домику Петра 3) от Эрмитажного спуска к крепости и на Мытный 4) от Смольного монастыря на Большую Охту 5) от пристани на Малую Охту. |