Бернар, Е. Л. де Лонги.

Бернар, Е. Л. де Лонги.

Содержание Главная страница Страница1 Страница2 Страница3 Страница4 Страница5 Страница6 Страница7 Страница8 Страница9 Страница10 Страница11 Страница12 Страница13 Страница14 Страница15 Страница16 Страница17 Страница18 Страница19 Страница20 Страница21 Страница22 Страница23 Страница24 Страница25 Страница26 Страница27 Страница28 Страница29 Страница30 Страница31 Страница32 Страница33 Страница34 Страница35 Страница36 Страница37 Страница38 Страница39 Страница40 Страница41 Страница42 Страница43 Страница44 Страница45 Страница46 Страница47 Страница48 Страница49 Страница50 Страница51 Страница52 Страница53 Страница54 Страница55 Страница56 Страница57 Страница58 Страница59 Страница60 Страница61 Страница62 Страница63 Страница64 Страница65 Страница66 Страница67 Страница68 Страница69 Страница70 Страница71 Страница72 Страница73 Страница74 Страница75 Страница76 Страница77 Страница78 Страница79 Страница80 Страница81 Страница82 Страница83 Страница84 Страница85 Страница86 Страница87 Страница88 Страница89 Страница90 Страница91 Страница92 Страница93 Страница94 Страница95 Страница96 Страница97 Страница98 Страница99 Страница100 Страница101 Страница102 Страница103 Страница104 Страница105 Страница106 Страница107 Страница108 Страница109 Страница110	Бернар, Е. Л. де Лонги. Главная контора по постройке Троицкого моста находилась по адресу: Аптекарский переулок, 4, а мастерские — на Троицкой площади. В Исполнительную комиссию Городской думы по строительству моста под председательством генерал-лейтенанта А. И. Глуховского входили крупнейшие того времени; Н. А. Архангельский, Л. Ф. Николаи, Л. И. Новиков, А. П. Веретенников, Н. Б. Богуславский, Ф. Б. Зброжек, Г. Н. Соловьев. Консультантом по техническим вопросам с русской стороны был профессор Н. А. Белелюбский. В инспекцию технического надзора входили мостовики: В. А. Берс, Г. Г. А. П. Пшеницкий. Комиссия размещалась на Большой Дворянской улице в доме 7. Конструкция моста состояла из постоянной сти, двухрукавного разводного пролета у левого берега и ной дамбы — у правого. Ажурные металлические пятипролетной части моста внешне напоминают пологие однако, в действительности они представляют собой сочетание двух других типов конструкций — и ферм. Левобережный разводной пролет был решен в виде двухконсольной уравновешенной фермы, вращающейся вокруг вертикальной оси, находящейся на первом от левого га цилиндрическом быке. В результате переработки проекта правый берег с металлической частью соединила трехпролетная гранитная эстакада, выполненная по проекту Г. Г.шеина при участии инженера-архитектора В. П. Мост выделялся красотой силуэта, изысканностью пропорций и элегантностью форм. Периодическая печать начала XX века называла его не иначе как французской или парижской красавицей.

Сайт создан в системе uCoz

Бернар, Е. Л. де Лонги.

Главная страница