Длина моста 95,5 м, ширина |
|
СодержаниеГлавная страницаСтраница1 Страница2 Страница3 Страница4 Страница5 Страница6 Страница7 Страница8 Страница9 Страница10 Страница11 Страница12 Страница13 Страница14 Страница15 Страница16 Страница17 Страница18 Страница19 Страница20 Страница21 Страница22 Страница23 Страница24 Страница25 Страница26 Страница27 Страница28 Страница29 Страница30 Страница31 Страница32 Страница33 Страница34 Страница35 Страница36 Страница37 Страница38 Страница39 Страница40 Страница41 Страница42 Страница43 Страница44 Страница45 Страница46 Страница47 Страница48 Страница49 Страница50 Страница51 Страница52 Страница53 Страница54 Страница55 Страница56 Страница57 Страница58 Страница59 Страница60 Страница61 Страница62 Страница63 Страница64 Страница65 Страница66 Страница67 Страница68 Страница69 Страница70 Страница71 Страница72 Страница73 Страница74 Страница75 Страница76 Страница77 Страница78 Страница79 Страница80 Страница81 Страница82 Страница83 Страница84 Страница85 Страница86 Страница87 Страница88 Страница89 Страница90 Страница91 Страница92 Страница93 Страница94 Страница95 Страница96 Страница97 Страница98 Страница99 Страница100 Страница101 Страница102 Страница103 Страница104 Страница105 Страница106 Страница107 Страница108 Страница109 Страница110 |
Длина моста 95,5 м, ширина — м. На плане Шуберта 1828 г. здесь обозначен плашкоутный мост. В соответствии с архивными данными 1851 г. здесь уже существовал деревянный, мост, имевший девять пролетов, из которых средний был разводным с двумя раскрыва крыльями. В 1861 г. мост капитально сохранив число пролетов, но количество свай в опорах увеличили. В дальнейшем мост капитально ремонтировали в 1899 и 1925 гг. Последний деревянный мост до его реконструкции был В 1951 г. ввиду аварийного состояния мост заменили постоян разводным мостом легкого типа по проекту инженера В. В. Демченко. моста бетонные. Промежуточные опоры состоят из деревянного свайного основания с жестким металлическим ростверком и металлической рамной обстройкой. Полотно проезжей части постоянных пролетов — дерево-плита, покрытая асфальтобетоном. Однокрылое разводное пролетное строение с неподвижной осью вращения имеет две главные балки, расположенные под тротуарами и связанные между собой балочной клеткой. На хвостовой части пролетного строения закреплены противовесы, расчетный вес которых 83 тонны. Перильные ограждения на мосту — металлические сварные, с легким заполнением. Мост отличается легкостью и экономичностью. Напротив моста на правом берегу находится одна из наиболее интересных построек Петербурга — здание Буддийской пагоды (Приморский проспект, Она была построена в 1915 гг. по проекту архитектора Г. В. Барановского. Это был первый в Европе буддийский храм. Его строительство консультировали виднейшие русские ученые-востоковеды, академики В. |